Vyber Xcitemnt 2026

Bosch Smart Systeem

Bosch Performance Line Smart

De veelzijdige en bijna geruisloze Performance Line maakt nu ook deel uit van het smart systeem. Doe er je voordeel mee, blijf actief en blijf je omgeving verkennen. Met de eBike Flow-app kun je je eBike met updates over the air altijd up-to-date houden: gebruik de nieuwe rijmodus Auto-modus en geniet van de rit. Ondanks de krachtige ondersteuning biedt de drive unit een natuurlijk rijgevoel en meer veiligheid - bijvoorbeeld dankzij het nieuwe Bosch eBike ABS.

• De nieuwe Auto-modus reageert op een snelheidsafname, bijvoorbeeld door beklimmingen en plotselinge tegenwind, en compenseert dit met de juiste ondersteuning.
• Het uitgekiende aandrijvingsconcept van de Performance Line maakt een bijna geruisloze aandrijving mogelijk.
• De ondersteuning past zich aan je rijstijl aan en is ideaal voor sportieve trektochten.
• De Performance Line is in het smart systeem volledig verbonden en blijft ook na aankoop up-to-date.

Bosch Performance Line CX Smart

De Performance Line CX is een krachtige en dynamische aandrijving voor intuïtief bedieningsgemak en een uniek rijgevoel. Hij gaat samen met jou tot het uiterste, voor nog meer rijplezier op technisch veeleisend terrein. In het smart systeem is de drive unit volledig verbonden met de andere componenten van je eBike. Met de eBike Flow-app kun je digitale functies zoals activity-tracking en eBike Lock gebruiken en je eBike up-to-date blijven houden.

• De Performance Line CX in het smart systeem is volledig verbonden en blijft dus ook na aankoop up-to-date
• Het maximale koppel van 85 Nm heeft een duidelijke invloed op je rijgedrag.
• In de eBike Flow-app kun je de rijmodi aan je wensen aanpassen
• De snelheidssensor is in het smart systeem ook verkrijgbaar als draadloze versie - voor een cleanere eBike-look.

Bosch Performance Line CX  smart Gen 5

De Bosch Performance Line CX Gen 5 is de krachtigste motor in het e-bike assortiment van Bosch. Met een indrukwekkend koppel van 100 Nm levert deze middenmotor ongeëvenaarde prestaties, zowel op steile hellingen als tijdens snelle acceleraties.

[ytvideo url="https://www.youtube.com/watch?v=W-CKs_p9YLk"]

Bafang

Kracht van de motor

De Kracht van de Motor: Newtonmeters (Nm)

De kracht van een elektrische fietsmotor wordt uitgedrukt in Newtonmeters (Nm). Dit getal geeft aan hoeveel draaimoment (of koppel) de motor kan leveren. Simpel gezegd, het is een maat voor de trekkracht of de duwkracht die de motor op het wiel kan uitoefenen.

Hoe hoger het aantal Newtonmeters (Nm), hoe krachtiger de motor is.

Stel je voor dat je op de pedalen van een gewone fiets duwt. Hoe harder je duwt, hoe meer kracht je levert en hoe makkelijker de fiets accelereert of een heuvel op gaat. Een e-bike motor doet iets soortgelijks, maar dan automatisch. De Nm-waarde vertelt je hoe "hard" de motor kan duwen.

Wat betekent dit in de praktijk?

• Lage Nm-waarden (bijv. 25 Nm - 40 Nm):

  • Gebruik: Ideaal voor vlakke wegen, stadsritten, dagelijks woon-werkverkeer, en lichte toertochten.
  • Gevoel: De ondersteuning is subtieler en voelt natuurlijker aan, alsof je altijd wind mee hebt. Goed voor mensen die vooral zelf willen trappen en een lichte duw in de rug willen.
  • Voorbeeld (Bosch): Je vindt dit soort ondersteuning vaak in de Bosch Active Line of Active Line Plus motoren. Deze zijn ontworpen voor comfort en efficiëntie in stedelijke omgevingen en op vlak terrein. Ze zijn stiller en soepeler in de ondersteuning.

• Midden Nm-waarden (bijv. 40 Nm - 65 Nm):

  • Gebruik: Geschikt voor gevarieerd terrein, zoals licht glooiende heuvels, langere toertochten, en voor wie wat meer ondersteuning wenst, ook met bagage.
  • Gevoel: Je merkt duidelijk meer ondersteuning, wat het makkelijker maakt om snel op te trekken en kleine hellingen te nemen zonder veel inspanning.
  • Voorbeeld (Bosch): De Bosch Performance Line motoren vallen vaak in deze categorie. Deze zijn veelzijdig en geschikt voor zowel woon-werkverkeer als recreatieve ritten, inclusief lichte off-road paden.

• Hoge Nm-waarden (bijv. 65 Nm - 85 Nm of meer):

  • Gebruik: Noodzakelijk voor steile heuvels, bergachtig terrein, het trekken van een fietskar, zware belading, of sportief gebruik (bijv. mountainbiken).
  • Gevoel: De motor levert een zeer krachtige ondersteuning, waardoor je met relatief weinig inspanning steile beklimmingen kunt bedwingen. Het voelt alsof je moeiteloos bergop fietst.
  • Voorbeeld (Bosch): De Bosch Performance Line CX en Bosch Cargo Line motoren zijn hier voorbeelden van. De CX-motor is speciaal ontworpen voor mountainbiken en sportief gebruik, terwijl de Cargo Line (met tot 85 Nm) ideaal is voor zware transportfietsen en bakfietsen.

Waarom is dit belangrijk bij de keuze van een e-bike?

Het aantal Newtonmeters van de motor is een van de belangrijkste factoren bij de keuze van een elektrische fiets, omdat het direct invloed heeft op:

1. Versnelling: Hoe snel je kunt optrekken vanuit stilstand.
2. Klimvermogen: Hoe gemakkelijk je heuvels en bergen kunt beklimmen.
3. Hulp bij zware belasting: Hoe goed de fiets presteert met extra gewicht (bijvoorbeeld boodschappen, een kind in een zitje, of een fietskar).
4. Rijgevoel: Een krachtigere motor geeft vaak een directer en sportiever gevoel, terwijl een minder krachtige motor subtieler aanvoelt.

Kortom: Denk goed na over hoe en waar je de elektrische fiets wilt gebruiken. Dit bepaalt welke motorsterkte (Nm) het beste bij jouw behoeften past.

• Stad/Vlak: 25-40 Nm (bijv. Bosch Active Line)
• Gevarieerd/Lichte heuvels: 40-65 Nm (bijv. Bosch Performance Line)
• Bergen/Zwaar transport: 65-85+ Nm (bijv. Bosch Performance Line CX of Cargo Line)

Sensor

Elk elektrisch systeem heeft een snelheidssensor die, zoals gezegd, meet hoe snel er wordt gereden. Verder wordt het rijgedrag bepaald door een rotatiesensor of een trapkrachtsensor afhankelijk van het model.

Rotatiesensor

Het systeem met rotatiesensor werkt heel simpel. Zodra je (vooruit) trapt, geeft de sensor een seintje door aan de motor. Dit voel je direct aan de ondersteuning die je ontvangt. Het maakt niet uit hoe hard je trapt, de ondersteuning werkt altijd.

De rotatiesensor zorgt voor:

1. Grote betrouwbaarheid (door z’n eenvoud)
2. Juiste ondersteuning in situaties waarbij wel wordt getrapt, maar weinig kracht wordt gezet op de pedalen
3. Veiligheid. De rotatiesensor detecteert of vooruit of achteruit wordt getrapt. Hierdoor zal de ondersteuning in geval van pedalen stilhouden of terugtrappen direct en betrouwbaar worden afgeschakeld.

Trapkrachtsensor

Bij de trapkrachtsensor bepaalt de kracht die je op de pedalen uitvoert de mate dat de motor ondersteunt wordt. Eigenlijk net als op de gewone fiets, maar dan met een beetje hulp! De trapkrachtsensor zorgt voor een zeer natuurlijke fietsbeleving door het meten van de trapkracht. Het meest ideale is dat je beide sensoren ter beschikking hebt.

Schakelsensor

Gebruik je smartphone als fietsdisplay

 

Capaciteit accu

Alle accu's van onze elektrische fietsen zijn van Li-Ion accu (Lithium Ion).

De capaciteit van een accu wordt uitgedrukt in Ah of Wh (spreek uit als Ampère-uur en Watt-uur). Dit geeft aan hoeveel energie opgeslagen kan worden in de accu. De eenheid Ah als capaciteitskenmerk zegt op zich niet zo veel. Dit alleen in combinatie met de spanning (in Volt) is dit een waardevol gegeven. Een 10 Ah accu hoeft dus niet per definitie meer capaciteit te hebben dan een 8 Ah accu als van de eerste accu de spanning 24 Volt is en de tweede een spanning van 36 Volt.

De Wh is veel handiger om de capaciteit van de accu op te vergelijken. Een accu van bijv. 480Wh heeft een grotere capaciteit dan een van 240Wh. De capaciteit.

Je kan overigens vrij eenvoudig de Ah waarde van een accu omrekenen naar een Wh waarde. Vermenigvuldig daarvoor de Ah waarde met de spanning in Volt van de accu.

Terugtraprem

De terugtraprem is de enige rem die niet bediend wordt met handkracht maar door met beenkracht de ketting terug te trappen.

Pluspunten

• Onderhoudsvrij
• Geen slijtage
• Geen kabel die kapot kan

Minpunten

• Remmen is niet mogelijk als de ketting eraf is
• Trappers moeten goed gesteld worden om we te kunnen fietsen

V-Brake

Remblokken knijpen op de velg om het wiel te remmen. Het systeem werkt middels een kabel.

Pluspunten

• Licht in gewicht

Minpunten

• Remt niet goed en maakt ook piepende geluiden bij het regen
• Slijtage speelt een rol
• Mocht je een (lichte) slag in je wiel hebben, kan het gaan aanlopen
• Kans bestaat dat je over de kop gaat

Rollerbrake (trommelrem)

Rollerbrake remmen zijn de nieuwe generatie van de oudere trommelremmen. De remwerking is in de naaf verwerkt.

Pluspunten

• Heeft niet de nadelen van v-brake
• Eenmalig afstellen, dan zit je goed
• Je kunt niet over de kop slaan, dankzij de powermodulator, een wrijvingskoppeling tussen rem en naaf. Wordt de kracht op de koppeling te groot dan gaat de koppeling draaien
• Vrijwel onderhoudsvrij

Minpunten

• Zwaar in gewicht
• Door de Powermodulator kan je minder hard remmen

(Hydrologische) Schijfrem

Dit remsysteem is het beste wat je kan krijgen. Schijfremmen zijn simpelweg uitgevonden om meer remkracht te hebben terwijl je minder hard je rem inknijpt. Daarnaast brengt het een aantal voordelen met zich mee zoals minder vuiligheid, langere levensduur, minder slijtage en een stoere look. Uiteraard is er een nadeel aan het gebruik van schijfremmen. Je fiets wordt altijd iets zwaarder.

Door het inknijpen van de hendel wordt olie de remleiding ingestuwd. Wanneer de olie door de leiding is gestroomd, komt deze in de remklauw (ook wel caliper genoemd). In de caliper wordt de olie verdeeld naar de zuigers en met de druk die dan wordt uitgeoefend met de remhendel, worden de zuigers uit de remklauw op de remschijf geduwd. Op deze manier heb je een sneller en directer remvermogen. Ook aan dit mooie remsysteem zit een nadeel. Het kan voorkomen dat er lucht in de remleiding komt en je deze moet ontluchten. Dit is een nauwkeurige klus.

Pluspunten

• Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem
• In tegenstelling tot velgremmen werken ze uitstekend in de regen en onder modderige omstandigheden.
• Velg slijt niet.
• Wordt niet warm tijdens de afdaling.

Minpunten

• Het systeem is relatief kwetsbaar. Moderne hydraulische schijfremmen hebben maar weinig ruimte tussen de schijf en de remblokjes. Wanneer ze niet perfect zijn afgesteld of een impact krijgen van buitenaf kunnen deze aan gaan lopen.

V-brake Magura hydrologische

De remmen bestaat uit twee cilinders die aan de uiteinden voorzien zijn van remblokjes. De cilinders zijn via olieleidingen met elkaar en met de cilinder in de remgreep verbonden. Door het inknijpen van de hendel wordt olie de remleiding ingestuwd. Op deze manier heb je een sneller en directer remvermogen.

Pluspunten:

• Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem.
• Geschikt voor fietsen met brede banden en spatborden.
• Remblokjes makkelijk te vervangen.  Ze staan recht op de velg.
• Bijna onderhoudsvrij. Af en toe een beetje vuil verwijderen.

Minpunten: 

• Duurder dan gewone V-brakes.
• Het hydraulische systeem is kwetsbaarder bij transport en in stalling dan kabelremmen.

Enviolo Trekking

De traploze handmatige technologie is net zo eenvoudig als het afstemmen van het volume op een radio. Zo hebben fietsers meer aandacht voor andere belangrijke aspecten van het fietsen, zoals het verkeer of de mooie omgeving. Geen schakelingen, vastzittende versnellingen, los rondtrappen of gekraak, alleen een uniek rijgevoel dankzij het gebruiksgemak van de technologie.

Enviolo AutomatiQ

De traploze automatische technologie zorgt voor een geheel nieuwe fietservaring. Stel de gewenste trapsnelheid in en de traploze automatische techniek past het Enviolosysteem aan zodat deze altijd met dezelfde snelheid trapt, zelfs wanneer je heuvel op- of afgaat. Enviolo's naven zorgen voor een bijna geruisloze en soepele fietservaring. Niet langer het geluid van een overspringende ketting of het geklik van het schakelen, alleen maar het geluid van de omgeving.

De versnellingen op je fiets bepalen onder welke omstandigheden je met normaal beentempo kunt blijven fietsen. De bedoeling is je in de meest gebruikte versnelling de minste weerstand voelt.

Naafversnelling van Shimano Nexus

De naam zet het al, de versnellingen van de fiets zijn in de naaf van het achterwiel verwerkt. Je hebt varianten met 3, 5, 7 of 8 versnellingen. Op de E-bikes vind je vooral de Nexus 5.

Pluspunten

• Onderhoudsvriendelijk
• Bijna altijd een dichte kettingkast
• Geen ratelende kettingen
• Schakel bij stilstaand mogelijk

Minpunten

• Flink verschil tussen de opeenvolgende versnellingen
• Gewicht fiets is gemiddeld hoger

Derailleur

Bij een derailleur type versnelling wordt gebruik gemaakt van versnellingscassettes die op het wiel geplaatst zijn.

Pluspunten

• Goedkoper i.v.m. naadversnellingen
• Gewicht van de fiets is lichter
• Onderhoud aan de ketting eenvoudig door de open kettingkast

Minpunten

• Is gevoelig en heeft hogere montagekosten
• Niet schakel bij stilstaand
• Slijtage speelt een rol en vergt onderhoud
• Altijd een open kettingkast.

Verschil tussen 5, 7 en 8 versnellingen

Enviolo handmatig VS Automaat

OPMETEN FRAMEMAAT

De framemaat van een fiets is de hoogte van het frame van je fiets (in centimeters). Deze hoogte meten we vanaf het punt waar de pedalen vast zitten, tot aan het punt waar de zadelpen uit het frame komt.

Voor de juiste framemaat is de binnenbeenlengte de meest belangrijke maat. Deze maat meet je door met de voeten circa 15 centimeter uit elkaar te gaan staan en vervolgens de maat op te meten tussen de grond en kruishoogte. Met deze \\\"binnenbeenlengte\\\" kun je de juiste framemaat berekenen. Voor (elektrische) stads- en toerfietsen bereken je de juiste framehoogte als volgt:

Binnenbeenlengte x 0,68 = framemaat 

Materiaal Frame

Het frame van een fiets kan bestaan uit staal of aluminium.

Staal

Voordelen

• Goedkoop

Nadelen

• Zwaar in gewicht
• Kan roesten indien het frame beschadigd raakt. Hierbij komt het stalen frame bloot te liggen waardoor het kan gaan roesten.

Aluminium

Voordelen

• Roestvrij
• Licht in gewicht

Nadelen

• Duurder i.v.m. staal

Type aandrijving

Wat is beter?

Of een kettingaandrijving beter is dan een traditionele fietsketting, hangt voor een groot deel af van je persoonlijke wensen. Fietsers met een sportieve fiets zullen geneigd zijn te kiezen voor een gewone ketting, aangezien deze met een derailleur gebruikt kan worden. Voor fietsers met een naafversnelling of fietsers die een hekel hebben aan onderhoud, is een kettingaandrijving mooie uitkomst. In ieder geval is kettingaandrijving in bepaalde situaties – zie voor- en nadelen – een prima alternatief voor de goede oude fietsketting

Riemaandrijving

Een riemaandrijving is een aandrijving waarbij gebruik gemaakt wordt van een kunststof riem in plaats van een 'traditionele' ketting. Doordat een aandrijfriem geen zijdelingse speling heeft is deze niet te gebruiken in combinatie met een derailleurversnelling. Daarom maken fietsen met een riemaandrijving altijd gebruik van een versnelling in de achternaaf of in de trapas. Voornamelijk Qwic fietsen maken hier gebruik van.

Voordelen:

• Extreem onderhoudsvriendelijk
• Bij schakelen van versnellingen is de riem stiller en geeft minder weerstand
• Geen roest
• Geen olie nodig
• Schoon: geen smering nodig, dus geen vuile handen of kleren
• Schoonmaken: lauw water
• Duurzaam: een riem gaat tussen de 25.000 en 50.000 kilometer mee
• Efficiënt: door gebruik van een carbonkern zit er geen rek in een riem, daardoor is de druk heel constant
• Stil: je kunt alles horen wat er om je heen gebeurt, zoals natuurgeluiden
• Gewicht: een riem weegt ongeveer 75% minder dan een ketting

Nadelen:

• Riem kan niet losgekoppeld worden en bestaat uit 1 stuk
• Reparatie: De riem kan niet gerepareerd worden en moet dus geheel worden vervangen
• Verkrijgbaarheid: Een riem is minder goed verkrijgbaar. Neem op een fietsreis door afgelegen gebieden een reserveriem mee. Het is een zeer duurzaam onderdeel, maar niet te repareren en niet overal verkrijgbaar. Voor het gewicht hoef je het niet te laten: inclusief de aandrijfriem die op je fiets in gebruik is heb je nu ongeveer de helft van het gewicht van een ketting.
• Iets prijziger i.v.m. kettingaandrijving

Leeftijd & wielmaat

Bij kinderfietsen wordt de wielmaat aangegeven in inches. (één inch = 2,54 centimeter).

Met onderstaand overzicht kunt u de juiste maat bepalen! U weet dan in welke categorie u kunt kijken om de geschikte nieuwe fiets te vinden.