Fietsenwinkel Barendrecht

Batavus fietsen

Geen producten gevonden die aan je selectie voldoen.

Merk -

Type aandrijving Uitleg
Type aandrijving: ketting of riem?

Bij een e-bike kun je kiezen tussen een traditionele kettingaandrijving en een riemaandrijving. Beide systemen brengen de kracht van de motor en je trapbeweging over naar het achterwiel, maar verschillen in gebruik en onderhoud.

Een riemaandrijving maakt gebruik van een versterkte kunststof riem in plaats van een metalen ketting. Dit systeem wordt vrijwel altijd gecombineerd met een naaf- of trapasversnelling. Omdat een riem niet zijwaarts kan bewegen, is deze niet geschikt voor derailleurversnellingen.

Een riemaandrijving is vooral geschikt voor fietsers die:

zo min mogelijk onderhoud willen

geen olie of vet aan hun handen of kleding willen

hun e-bike intensief gebruiken voor woon-werkverkeer

waarde hechten aan een stille en schone aandrijving

Voornamelijk luxere en hogere segment e-bikes worden standaard uitgerust met een riemaandrijving, juist vanwege het onderhoudsarme karakter en de duurzaamheid.

Een kettingaandrijving is een logische keuze wanneer:

je een sportieve fiets met derailleurversnelling wilt

je zelf onderhoud geen probleem vindt

je een voordeliger instapmodel zoekt

je maximale keuzevrijheid wilt in versnellingssystemen

Voor dagelijks vlak gebruik zonder hoge kilometrage of wanneer je regelmatig zelf onderhoud uitvoert, is een ketting technisch gezien volledig toereikend. Een riemaandrijving is dus geen noodzaak, maar vooral een keuze voor comfort, netheid en minder onderhoud.

Type versnellingen Uitleg

Versnellingssystemen

Het versnellingssysteem bepaalt hoe je de trapweerstand aanpast aan je
snelheid, de route en de hoeveelheid motorondersteuning. Een goede
versnelling helpt je om met een prettige en gelijkmatige trapfrequentie
te blijven fietsen.

E-bikes kunnen onder andere zijn uitgerust met een traploze Enviolo-naaf,
een Shimano Nexus-naafversnelling of een derailleur. Ieder systeem heeft
een ander rijgevoel en andere eigenschappen.

Welk schakelsysteem past bij je?

01

Enviolo handmatig

Traploos schakelen

Geen vaste versnellingsstappen

Bediening met een draaigreep

Bij een handmatig Enviolo-systeem kies je niet tussen vaste
versnellingen. Met de draaigreep verander je de
overbrengingsverhouding geleidelijk, vergelijkbaar met het
hoger of lager zetten van het volume van een radio.

Je kunt daardoor zeer nauwkeurig de trapweerstand kiezen die op
dat moment prettig aanvoelt. Er is geen duidelijke overgang van
bijvoorbeeld versnelling vier naar versnelling vijf.

Traploos:
je kiest iedere gewenste verhouding binnen het beschikbare
bereik van de naaf.

Rustig rijgevoel:
er zijn geen afzonderlijke versnellingsstappen of harde
schakelmomenten.

Schakelen tijdens het fietsen:
de verhouding kan worden aangepast terwijl je trapt.

Bediening:
je draait de handgreep naar een lichtere of zwaardere
overbrenging.

Beschermde techniek:
het belangrijkste deel van de transmissie bevindt zich in
de achterwielnaaf.

Let op: bij een hoge pedaaldruk kan het
draaien van de handmatige bediening zwaarder aanvoelen.
Verminder in dat geval kort de kracht op de pedalen. In
stilstand is niet altijd het volledige schakelbereik
beschikbaar.

Bekijk onze uitleg over Enviolo

In deze video leggen we uit hoe Enviolo werkt, hoe je de
traploze bediening gebruikt en wat het verschil is tussen
handmatig en automatisch schakelen.

Bekijk e-bikes met Enviolo

02

Enviolo AUTOMATiQ

Automatisch traploos schakelen

Werkt op basis van je gewenste cadans

Past zich aan snelheid en terrein aan

Enviolo AUTOMATiQ combineert de traploze Enviolo-naaf met een
elektronische bediening. Je stelt de gewenste trapfrequentie,
ook wel cadans genoemd, in.

Het systeem past daarna automatisch de overbrengingsverhouding
aan. Wanneer je sneller rijdt, optrekt of een helling op fietst,
probeert het systeem jouw ingestelde trapfrequentie zo goed
mogelijk vast te houden.

Je hoeft niet zelf op vaste momenten naar een andere
versnelling te schakelen.

De overbrengingsverhouding verandert automatisch en
geleidelijk.

Je kunt de gewenste trapfrequentie aanpassen aan jouw
persoonlijke voorkeur.

Afhankelijk van de fiets kan de bediening via de
motorbediening, een aparte controller of de Enviolo-app
verlopen.

In de Enviolo-app kunnen onder andere de bedrijfsmodus,
trapfrequentie en startinstelling worden aangepast.

Belangrijk: AUTOMATiQ probeert je
trapfrequentie constant te houden. Dit betekent niet dat
jouw fietssnelheid automatisch constant blijft.

Bekijk e-bikes met Enviolo

03

Shimano Nexus-naafversnelling

Vaste versnellingsstappen

Schakelmechanisme in de achterwielnaaf

Beschermd en gebruiksvriendelijk systeem

Bij een Shimano Nexus-naafversnelling bevindt het
schakelmechanisme zich in de naaf van het achterwiel. Je schakelt
tussen een vast aantal versnellingen.

Binnen de Nexus-serie bestaan verschillende uitvoeringen, zoals
systemen met 3, 5, 7 of 8 versnellingen. Welke uitvoering op een
e-bike wordt gebruikt, hangt af van het fietsmodel en de
aandrijving.

Duidelijke standen:
iedere versnelling heeft een vaste overbrengingsverhouding.

Beschermde onderdelen:
het schakelmechanisme bevindt zich grotendeels in de
achterwielnaaf.

Eenvoudige bediening:
je selecteert een herkenbaar versnellingsnummer via een
draaigreep of schakelknop.

Geschikt voor dagelijks gebruik:
de afgesloten constructie beschermt de interne
schakelonderdelen tegen vuil en weersinvloeden.

Nexus Inter-5E:
deze vijfversnellingsnaaf is specifiek ontwikkeld voor de
hogere krachten van e-bikes met een middenmotor.

Aandachtspunt: tussen twee vaste
versnellingen kan het verschil in trapweerstand duidelijker
merkbaar zijn dan bij een traploos Enviolo-systeem. De
grootte van deze stappen verschilt per Nexus-uitvoering.

Bekijk e-bikes met een naafversnelling

04

Derailleurversnelling

Meerdere tandwielen op een cassette

Vaak een groot versnellingsbereik

Direct en sportief schakelgevoel

Bij een derailleur wordt de ketting door de achterderailleur
over verschillende tandwielen van de cassette verplaatst. Ieder
tandwiel vormt een afzonderlijke versnelling.

Een cassette kan meerdere versnellingen met relatief kleine
tussenstappen bieden. Hierdoor kun je de trapfrequentie
nauwkeurig aanpassen aan je snelheid, een helling of stevige
tegenwind.

Groot bereik:
afhankelijk van de cassette zijn zowel lichte als zware
versnellingen beschikbaar.

Kleine schakelstappen:
bij systemen met veel tandwielen liggen de opeenvolgende
versnellingen vaak dichter bij elkaar.

Direct rijgevoel:
de kracht wordt via de ketting rechtstreeks naar het
geselecteerde tandwiel overgebracht.

Goed bereikbaar:
ketting, cassette en derailleur zijn zichtbaar en kunnen
afzonderlijk worden gecontroleerd of vervangen.

Schakelen tijdens het trappen:
de ketting moet bewegen om van het ene tandwiel naar het
andere te kunnen gaan.

Aandachtspunt: de ketting, cassette en
derailleur liggen grotendeels open en vragen daarom
regelmatige reiniging, smering en controle. Verminder tijdens
het schakelen kort de pedaaldruk om de aandrijving minder
zwaar te belasten.

Bekijk onze uitleg over derailleurversnellingen

In deze video leggen we uit hoe een derailleur werkt en wat
de verschillen zijn ten opzichte van een Enviolo
Trekking-naaf.

Bekijk e-bikes met een derailleur

Kort samengevat

Enviolo handmatig

Traploos zelf de gewenste overbrengingsverhouding kiezen met
een draaigreep.

Enviolo AUTOMATiQ

Past de overbrengingsverhouding automatisch aan om de ingestelde
trapfrequentie zo goed mogelijk te behouden.

Shimano Nexus

Een beschermd naafsysteem met een vast aantal herkenbare
versnellingen.

Derailleur

Een extern schakelsysteem met meerdere tandwielen, vaak een
breed bereik en relatief kleine schakelstappen.

Motor Technologie Uitleg

Welke Bosch e-bike-motor past bij mij?

Bosch heeft verschillende middenmotoren voor uiteenlopende soorten
fietsgebruik. Het verschil zit niet alleen in het aantal Newtonmeters,
maar ook in de afstemming, het rijgevoel en de beschikbare krachtreserve.

Bekijk onze uitleg over Bosch e-bike-motoren

In deze video leggen we de belangrijkste verschillen tussen de
verschillende Bosch-motoren uit.

De Bosch-motoren vergeleken

60 Nm

Bosch Active Line Plus

Stil en soepel

Dagelijks gebruik

Comfortabel rijgevoel

De nieuwste Bosch Active Line Plus biedt maximaal 60 Nm koppel.
De ondersteuning voelt rustig, gelijkmatig en natuurlijk aan.

Deze motor past vooral bij fietsers die comfortabel willen rijden
in de stad, tijdens woon-werkverkeer of tijdens ontspannen
recreatieve ritten.

Stadsritten en dagelijks vervoer

Woon-werkverkeer

Ontspannen toertochten

Vlak tot licht heuvelachtig terrein

Bekijk fietsen met Active Line Plus

75 Nm

Bosch Performance Line

Allround

Natuurlijk rijgevoel

Extra krachtreserve

De Bosch Performance Line levert maximaal 75 Nm en is een
veelzijdige allroundmotor voor dagelijks gebruik en langere
recreatieve fietstochten.

Ten opzichte van de Active Line Plus biedt deze motor meer
ondersteuning bij het optrekken, tegenwind en heuvelachtig terrein.

Dagelijks en recreatief gebruik

Langere fietstochten

Regelmatige tegenwind

Licht tot heuvelachtig terrein

Bekijk fietsen met Performance Line

90 Nm

Bosch Performance Line PX

Krachtig en beheerst

Lange toertochten

Zwaardere belasting

De Bosch Performance Line PX levert maximaal 90 Nm en is
ontwikkeld voor langere en veeleisendere fietstochten.

De motor biedt veel kracht bij het optrekken en extra reserve
tijdens heuvelachtige ritten, fietsvakanties of het rijden met
bagage.

Langere en heuvelachtige fietstochten

Fietsvakanties en trektochten

Rijden met bagage

Fietsers die meer krachtreserve wensen

Bekijk onze video over de Performance Line PX

Bekijk fietsen met Performance Line PX

85 Nm

Bosch Performance Line CX Gen5

Directe ondersteuning

Veel trekkracht

Zware omstandigheden

De Bosch Performance Line CX Gen5 wordt standaard geleverd met
85 Nm koppel. De motor reageert snel en nauwkeurig op de kracht
die je zelf op de pedalen zet.

Deze motor is geschikt voor fietsers die veel trekkracht en
krachtreserve zoeken bij steile hellingen, zware belasting of
sportiever fietsgebruik.

Steilere en langere hellingen

Veel ondersteuning bij lage snelheid

Zwaardere belasting

Sportiever en veeleisender gebruik

Bekijk onze video over de Performance Line CX Gen5

Bekijk fietsen met Performance Line CX Gen5

Welke Bosch-motor past bij jouw gebruik?

60 Nm

Active Line Plus voor comfortabel dagelijks gebruik en
ontspannen fietstochten.

75 Nm

Performance Line als krachtige allroundmotor voor dagelijks
gebruik en langere ritten.

90 Nm

Performance Line PX voor lange toertochten, bagage en
heuvelachtig terrein.

85 Nm

Performance Line CX Gen5 voor directe en krachtige ondersteuning
onder zwaardere omstandigheden.

Let op: het aantal Newtonmeters bepaalt niet alleen
hoe de motor aanvoelt. Ook de software-afstemming, sensoren,
trapfrequentie, versnelling, rijmodus en het gewicht van de fiets
hebben invloed op de ondersteuning.

-

Motor koppel (kracht) Uitleg

Wat is koppel (Nm)?

Koppel wordt uitgedrukt in Newtonmeter, afgekort als Nm. Het geeft aan
hoeveel draaikracht de motor kan leveren. Hoe hoger het koppel, hoe meer
kracht de motor kan ondersteunen wanneer de omstandigheden daarom vragen.

Een hoger koppel merk je vooral bij:

Optrekken vanuit stilstand

Klimmen op hellingen

Ondersteuning bij een lage trapfrequentie

Een hoger maximaal koppel betekent niet dat de motor voortdurend met
maximale kracht ondersteunt. De krachtsensor stemt de ondersteuning af
op de druk die je zelf op de pedalen zet.

De motor levert daardoor vooral extra kracht wanneer dat nodig is,
bijvoorbeeld tijdens het optrekken, bij een hogere belasting of op een
steile helling.

Afstemming van de ondersteuning

Bij systemen met instelbare ondersteuningsstanden kan het
ondersteuningsniveau per rijstand worden aangepast. Ook een motor
met een hoog maximaal koppel kan daardoor rustig en efficiënt worden
ingesteld voor dagelijks gebruik.

Je gebruikt de extra kracht vooral wanneer de situatie daarom vraagt.
Dit kan gunstig zijn voor het energieverbruik en de actieradius.

Wat betekenen de verschillende koppelwaarden?

± 60 Nm

Basis tot lichte middenklasse

Ongeveer 60 Nm biedt voldoende ondersteuning voor veel
dagelijkse ritten.

Algemeen stadsgebruik

Woon-werkverkeer

Vlak tot licht heuvelachtig terrein

De ondersteuning voelt doorgaans gelijkmatig en voorspelbaar aan.
Bij steilere wegen, hogere belasting of zwaardere omstandigheden
is minder trekkracht beschikbaar dan bij motoren met een hoger koppel.

60–75 Nm

Praktische allround ondersteuning

In dit bereik kan de motor merkbaar meer kracht leveren dan een
motor rond 60 Nm.

Sneller en soepeler optrekken

Constante ondersteuning op lichte tot matige hellingen

Geschikt voor dagelijks en recreatief gebruik

Dit bereik vormt een praktische middenweg voor rijders die
comfortabele ondersteuning en voldoende reserve zoeken.

± 75 Nm

Sterkere middenklasse

Rond 75 Nm is duidelijk meer ondersteuning beschikbaar tijdens
acceleratie en onder zwaardere omstandigheden.

Meer ondersteuning bij het optrekken

Betere krachtbijdrage op langere of zwaardere hellingen

Extra reserve bij bagage of hogere belasting

Het verschil met ongeveer 60 Nm merk je vooral wanneer meer
trekkracht wordt gevraagd.

85–100 Nm

Hoge trekkracht

Motoren tussen 85 en 100 Nm bieden aanzienlijk meer ondersteuning
bij lage trapfrequenties en zware omstandigheden.

Veel kracht bij lage trapfrequenties

Sterke ondersteuning op steile hellingen

Meer reserve bij zware belasting

Geschikt voor veeleisender en sportiever terrein

Het hogere koppel zorgt ervoor dat de motor onder belasting meer
trekkracht kan blijven leveren.

Samenvatting koppelverschillen

± 60 Nm

Basis ondersteuning voor dagelijks gebruik en vlak tot licht
heuvelachtig terrein.

60–75 Nm

Allround ondersteuning met meer kracht bij het optrekken en op
lichte tot matige hellingen.

± 75 Nm

Sterkere middenklasse met extra reserve bij belasting en langere
hellingen.

85–100 Nm

Hoge trekkracht voor steile hellingen, zware belasting en
sportiever terrein.

Let op: het aantal Newtonmeters zegt niet alles over
het rijgevoel. Ook de software-afstemming, sensoren,
ondersteuningsstand, versnelling en trapfrequentie beïnvloeden hoe
krachtig en natuurlijk een motor aanvoelt.

-

Actieradius Uitleg

De actieradius

De actieradius geeft aan hoeveel kilometer je naar verwachting met
motorondersteuning kunt fietsen voordat de accu opnieuw moet worden
opgeladen.

De weergegeven actieradius is altijd een
schatting en geen gegarandeerde afstand. Het werkelijke
bereik wordt beïnvloed door de gekozen ondersteuning, je eigen
inspanning, het totale gewicht, de route en de omstandigheden onderweg.

Hoe wordt de actieradius bepaald?

01

Een verwachte afstand

Uitgedrukt in kilometers

Gebaseerd op meerdere factoren

Geen gegarandeerd aantal kilometers

De actieradius is de afstand die je naar verwachting kunt
fietsen met de beschikbare energie in de accu. Op het display
of in de app wordt deze afstand meestal in kilometers
weergegeven.

Een bereik van bijvoorbeeld 70 tot 100 kilometer betekent niet
dat iedere fietser altijd 100 kilometer haalt. De hoogste waarde
is alleen mogelijk wanneer de omstandigheden, ondersteuning en
rijstijl gunstig zijn.

Gebruik je veel ondersteuning, fiets je met tegenwind of heb je
veel hoogteverschillen, dan zal de werkelijke actieradius lager
uitvallen.

Belangrijk: de actieradius kan tijdens een
rit veranderen. Het systeem past de schatting aan wanneer
het energieverbruik verandert.

02

Factoren die het bereik beïnvloeden

Ondersteuning en rijstijl

Gewicht en weersomstandigheden

Route, banden en schakelen

Ondersteuningsstand:
een krachtige rijmodus vraagt meer energie van de accu dan
een zuinigere ondersteuningsstand.

Eigen inspanning:
hoe meer kracht je zelf levert, hoe minder ondersteuning de
motor hoeft te geven.

Rijsnelheid:
bij een hogere snelheid neemt de rijweerstand toe en is meer
vermogen nodig om dezelfde snelheid vast te houden.

Totaalgewicht:
het gewicht van de fiets, fietser, bagage en accessoires
heeft invloed op het energieverbruik.

Temperatuur:
bij lage temperaturen nemen de prestaties van de accu
tijdelijk af, waardoor de actieradius lager kan uitvallen.

Tegenwind:
bij stevige tegenwind moet de motor harder werken om
dezelfde snelheid aan te houden.

Terrein:
heuvels, bruggen en steile beklimmingen vragen meer energie
dan een vlakke route.

Wegdek:
een harde, vlakke ondergrond geeft minder rolweerstand dan
een zachte of oneffen ondergrond.

Bandenspanning:
een te lage bandenspanning verhoogt de rolweerstand en kan
de actieradius verkleinen.

Optrekken en remmen:
regelmatig stoppen en opnieuw optrekken kost meer energie
dan rijden met een gelijkmatig tempo.

Schakelen en trapfrequentie:
de juiste versnelling en een gelijkmatige trapfrequentie
helpen om de aandrijving efficiënt te gebruiken.

03

Zo vergroot je de actieradius

Rijd gelijkmatig

Schakel op tijd

Controleer de banden

Je kunt het bereik vergroten door de motor zo efficiënt mogelijk
te gebruiken. Dat betekent niet dat je zonder ondersteuning
hoeft te fietsen, maar wel dat je de ondersteuning aanpast aan
de situatie.

Gebruik een zuinige ondersteuningsstand wanneer krachtige
ondersteuning niet nodig is.

Rijd zo veel mogelijk met een gelijkmatige snelheid en
voorkom onnodig hard optrekken.

Schakel voor het wegrijden terug naar een lichte versnelling.

Gebruik ook op hellingen een lichte versnelling en schakel
daarna geleidelijk op.

Houd een gelijkmatige trapfrequentie aan. Bosch noemt
ongeveer 60 tot 90 pedaalomwentelingen per minuut als een
efficiënt bereik.

Controleer regelmatig de bandenspanning en houd je aan de
toegestane spanning van de bandenfabrikant.

Neem geen onnodig zware bagage mee.

Bewaar en laad de accu bij koud weer bij voorkeur op
kamertemperatuur en plaats deze kort voor vertrek in de
fiets.

Praktische tip: kijk tijdens de rit niet
alleen naar het geschatte aantal kilometers, maar ook naar
de resterende acculading en de gekozen ondersteuningsstand.

Bekijk onze uitleg over actieradius

Hoe ver kun je fietsen met een e-bike?

In deze video leggen we uit wat actieradius betekent, welke factoren
het bereik beïnvloeden en waarom het aantal kilometers per
acculading per fietser kan verschillen.

Kort samengevat

Actieradius

Een schatting van het aantal kilometers dat je met de
beschikbare acculading kunt fietsen.

Ondersteuning

Meer motorondersteuning zorgt meestal voor een hoger
energieverbruik en een kleinere actieradius.

Omstandigheden

Onder andere temperatuur, tegenwind, terrein, wegdek en
totaalgewicht beïnvloeden het bereik.

Rijstijl

Gelijkmatig rijden, goed schakelen en de juiste bandenspanning
helpen om efficiënter met de accu om te gaan.

+

Standaard accu Uitleg

Capaciteit van de accu en actieradius

De capaciteit van een e-bikeaccu wordt uitgedrukt in
wattuur (Wh). Dit getal geeft aan hoeveel energie
de accu kan opslaan. Hoe hoger het aantal Wh, hoe meer energie er
beschikbaar is en hoe groter de mogelijke actieradius.

Het aantal Wh is echter geen vaste kilometerbelofte. De werkelijke
afstand die je met één acculading kunt fietsen, wordt ook bepaald
door de gekozen ondersteuning, je rijstijl, het totale gewicht en
de omstandigheden tijdens de rit.

Wat betekent de capaciteit in Wh?

01

De energie-inhoud van de accu

Wh staat voor wattuur

Meer Wh betekent meer beschikbare energie

Wh is niet hetzelfde als een vast aantal kilometers

Wattuur geeft aan hoeveel energie een accu kan opslaan en
afgeven. Een accu met een hogere capaciteit kan de motor
in principe langer van energie voorzien dan een kleinere accu.

Een grotere accu kan daardoor een grotere actieradius bieden.
Hoeveel kilometer je werkelijk kunt fietsen, blijft afhankelijk
van het gebruik van de e-bike en de omstandigheden onderweg.

Belangrijk: twee fietsers met dezelfde accu
kunnen een verschillende actieradius behalen door verschillen
in ondersteuning, gewicht, rijstijl en route.

02

Wat bepaalt de actieradius?

Ondersteuningsstand en eigen inspanning

Gewicht en temperatuur

Rijstijl en onderhoud van de fiets

De actieradius is de afstand die je naar verwachting met één
acculading kunt fietsen. De volgende factoren hebben hier
invloed op:

Ondersteuningsstand: een krachtige
ondersteuningsstand verbruikt meer energie dan een
zuinigere stand.

Eigen inspanning: hoe meer kracht je zelf
levert, hoe minder ondersteuning de motor hoeft te geven.

Totaalgewicht: het gewicht van de fietser,
de fiets, bagage en eventuele accessoires telt allemaal mee.

Temperatuur: bij lage temperaturen kan de
prestatie van de accu tijdelijk afnemen.

Optrekken en remmen: veelvuldig stoppen en
opnieuw optrekken verbruikt meer energie dan gelijkmatig
doorfietsen.

Terrein: heuvels en steile hellingen vragen
meer ondersteuning dan een vlakke route.

Bandenspanning: een te lage bandenspanning
verhoogt de rolweerstand en kan de actieradius verkleinen.

Trapfrequentie en schakelen: soepel
schakelen en een gelijkmatige trapfrequentie helpen de
aandrijving efficiënt te gebruiken.

03

Zo haal je meer uit je accu

Kies een passende ondersteuningsstand

Schakel op tijd terug

Controleer regelmatig de bandenspanning

Met een rustige en gelijkmatige rijstijl gebruik je de energie
uit de accu efficiënter. Gebruik een lichte versnelling bij het
wegrijden en op hellingen en schakel daarna tijdig door.

Gebruik een lagere ondersteuningsstand wanneer maximale
ondersteuning niet nodig is.

Rijd zo veel mogelijk met een gelijkmatig tempo.

Beperk onnodig gewicht in fietstassen of bagage.

Houd de banden binnen de voorgeschreven spanning van de
bandenfabrikant.

Kies tijdig een lichtere versnelling bij het wegrijden en
op hellingen.

Houd een gelijkmatige trapfrequentie aan.

Indicatie: de actieradius die op het
display wordt weergegeven is een schatting. Deze kan tijdens
de rit veranderen op basis van het verbruik en de gekozen
ondersteuning.

Bekijk onze uitleg over actieradius

Hoe ver kun je fietsen met een e-bike?

In deze video leggen we uit wat actieradius betekent, welke factoren
het bereik beïnvloeden en waarom het aantal kilometers per
acculading per fietser kan verschillen.

Kort samengevat

Meer Wh

Meer opgeslagen energie en daardoor potentieel een grotere
actieradius.

Meer ondersteuning

Een krachtige ondersteuningsstand gebruikt meer energie uit de
accu.

Meer gewicht

Een hoger totaalgewicht vraagt meer energie van de aandrijving.

Lage temperatuur

Bij koud weer kan de beschikbare actieradius tijdelijk lager
uitvallen.

+

Framemaat Uitleg

Welke framemaat heb ik nodig?

De framemaat geeft de hoogte van het fietsframe aan. Voor het bepalen
van een passende framemaat is je binnenbeenlengte
doorgaans belangrijker dan alleen je lichaamslengte.

Met onderstaande stappen krijg je een eerste indicatie. De uiteindelijke
maat kan verschillen per merk, model, framevorm en gewenste zithouding.

Zo meet je je binnenbeenlengte

Trek je schoenen uit en ga rechtop tegen een muur staan.

Houd je voeten ongeveer 20 centimeter uit elkaar.

Meet vanaf de grond recht omhoog tot aan je kruis.

Globale berekening voor stads- en trekkingfietsen

Binnenbeenlengte × 0,68 = indicatie framemaat in centimeters

Voorbeeld: bij een binnenbeenlengte van 80 centimeter
is de berekening 80 × 0,68 = 54,4. Een framemaat rond 54 centimeter is
dan een eerste indicatie.

Heeft de fiets een verende zadelpen? Dan kan een kleinere framemaat
prettiger of noodzakelijk zijn. Bekijk daarom altijd het specifieke
maatadvies van het gekozen model.

Belangrijk om te weten

Framematen zijn niet bij ieder merk en model op dezelfde manier opgebouwd.

De framevorm en geometrie bepalen mede hoe groot of compact een fiets aanvoelt.

Ook de afstelling van het zadel en stuur beïnvloedt je zithouding en comfort.

Een lage instap, middeninstap of hoge instap kan bij dezelfde framemaat anders aanvoelen.

Je persoonlijke voorkeur kan ervoor zorgen dat je tussen twee framematen kiest.

Rekenvoorbeelden op basis van binnenbeenlengte

Binnenbeenlengte Berekende framemaat

70 cm Circa 48 cm

75 cm Circa 51 cm

80 cm Circa 54 cm

85 cm Circa 58 cm

90 cm Circa 61 cm

95 cm Circa 65 cm

Let op: de berekening is uitsluitend een eerste
indicatie. De beschikbare framematen en het maatadvies verschillen
per fiets.

Twijfel je tussen twee framematen? Tijdens een proefrit kunnen we
beoordelen welke framemaat, zithouding en afstelling het beste bij je passen.

+

Remsysteem Uitleg

Hydraulische schijfremmen

Een hydraulische schijfrem biedt veel remkracht en laat zich nauwkeurig
doseren. Het systeem gebruikt een remschijf bij het wiel en een gesloten
hydraulische remleiding om de beweging van de remhendel over te brengen
naar de remklauw.

Door de krachtige en goed controleerbare remwerking worden hydraulische
schijfremmen veel toegepast op e-bikes. Met relatief weinig handkracht
kun je gecontroleerd afremmen.

Hoe werkt een hydraulische schijfrem?

01

Remdruk via een gesloten systeem

Remhendel en gesloten remleiding

Remklauw met één of meerdere zuigers

Remblokken die tegen de remschijf drukken

Wanneer je de remhendel inknijpt, wordt druk opgebouwd in de
remvloeistof. Deze druk wordt via de remleiding naar de
remklauw overgebracht.

In de remklauw worden één of meerdere zuigers naar buiten
gedrukt. Hierdoor komen de remblokken tegen de remschijf en
wordt het wiel afgeremd.

Omdat de remdruk hydraulisch wordt overgebracht, voelt de rem
direct en voorspelbaar aan. Je kunt de remkracht nauwkeurig
regelen door de remhendel harder of zachter in te knijpen.

Belangrijk: gebruik uitsluitend de
remvloeistof die door de fabrikant voor het betreffende
remsysteem is voorgeschreven. Minerale olie en
DOT-remvloeistof zijn niet onderling uitwisselbaar.

02

Voordelen

Krachtige remwerking

Goed doseerbaar

Weinig handkracht nodig

Veel remkracht:
geschikt voor het hogere gewicht en de hogere gemiddelde
snelheid van veel e-bikes.

Goed doseerbaar:
je kunt de remkracht nauwkeurig opbouwen zonder dat de rem
direct volledig aangrijpt.

Minder handkracht:
met relatief weinig kracht op de remhendel kan veel
remkracht worden opgebouwd.

Betrouwbaar bij nat weer:
de remschijf bevindt zich bij de naaf en blijft doorgaans
beter functioneren bij regen dan een remsysteem dat op de
velg remt.

Geen slijtage aan de velg:
de remblokken grijpen aan op de remschijf en niet op het
remoppervlak van de velg.

Goede warmteverwerking:
de remschijf voert de warmte af die tijdens het remmen
ontstaat.

03

Onderhoud en aandachtspunten

Remblokken en remschijf controleren

Remsysteem indien nodig ontluchten

Vervuiling met olie of vet voorkomen

Een hydraulisch remsysteem is grotendeels gesloten, maar heeft
wel onderhoud nodig. De remblokken en remschijven slijten en
moeten regelmatig worden gecontroleerd.

Sponzig remgevoel:
lucht in het systeem kan ervoor zorgen dat de remhendel
zacht of sponsachtig aanvoelt. Het systeem moet dan mogelijk
worden ontlucht.

Slijtage:
remblokken worden tijdens het remmen dunner en moeten tijdig
worden vervangen.

Kromme remschijf:
een remschijf kan na een botsing of andere beschadiging
vervormen en tegen de remblokken gaan aanlopen.

Vervuiling:
olie of vet op de remblokken of remschijf kan de remwerking
sterk verminderen en geluid veroorzaken.

Lekkage:
bij zichtbare lekkage of plotseling verlies van remdruk mag
de fiets niet verder worden gebruikt totdat het remsysteem
is gecontroleerd.

Meer techniek:
onderhoud en reparaties vragen meer specialistische kennis
en gereedschap dan bij een eenvoudig mechanisch remsysteem.

Advies: laat een hydraulisch remsysteem
controleren wanneer de remhendel verder kan worden
ingeknepen dan normaal, sponsachtig aanvoelt, de remkracht
afneemt of remvloeistof zichtbaar lekt.

Kort samengevat

Remkracht

Veel en goed doseerbare remkracht met relatief weinig
handkracht.

Werking

Remdruk wordt via remvloeistof van de remhendel naar de
remklauw overgebracht.

Onderhoud

Remblokken, remschijven, remdruk en eventuele lekkage moeten
regelmatig worden gecontroleerd.

Ontluchten

Kan nodig zijn wanneer lucht in het systeem zorgt voor een
sponsachtig of minder duidelijk remgevoel.

+

Aantal versnellingen Uitleg

Aantal versnellingen

Het aantal versnellingen bepaalt hoeveel vaste keuzes je hebt om de
trapweerstand aan te passen. Meer versnellingen betekent meestal kleinere
stappen tussen de versnellingen, maar niet automatisch een groter totaal
versnellingsbereik.

Naast systemen met 5, 7 of 8 vaste versnellingen bestaan er ook
traploze Enviolo-systemen. Daarbij kies je geen genummerde versnelling,
maar stel je de trapweerstand geleidelijk in.

Verschil tussen 5, 7 en 8 versnellingen

01

Shimano Nexus 5

5 vaste versnellingen

Versnellingsbereik van 263%

Specifiek ontwikkeld voor e-bikes

De Shimano Nexus Inter-5E is speciaal ontwikkeld voor gebruik
op e-bikes. De naaf is ontworpen om de hogere krachten van een
elektrische middenmotor tijdens het schakelen te verwerken.

De vijf versnellingen bestrijken samen een bereik van 263%.
Omdat dit bereik over vijf versnellingen wordt verdeeld, zijn
de overgangen tussen de afzonderlijke versnellingen duidelijk
merkbaar.

Eenvoudige bediening met vijf herkenbare versnellingen.

Geschikt voor dagelijks gebruik en elektrische fietsen.

Minder vaak schakelen doordat er minder versnellingen zijn.

De verschillen in trapweerstand tussen twee versnellingen
zijn relatief duidelijk voelbaar.

Past goed bij: fietsers die een eenvoudig,
stevig en overzichtelijk schakelsysteem voor een e-bike
zoeken.

02

Shimano Nexus 7

7 vaste versnellingen

Versnellingsbereik van 244%

Bekend en gebruiksvriendelijk systeem

De Shimano Nexus 7 heeft zeven vaste versnellingen. Hierdoor
kun je de trapweerstand in meer afzonderlijke stappen aanpassen
dan bij een systeem met vijf versnellingen.

Het totale bereik van de Nexus 7 bedraagt 244%. Dat is volgens
de Shimano-specificaties iets minder dan het bereik van de
Nexus Inter-5E, ondanks het hogere aantal versnellingen.

Meer afzonderlijke keuzes dan bij een 5-versnellingsnaaf.

Geschikt voor vlakke en licht wisselende routes.

Overzichtelijke bediening met vaste versnellingsnummers.

De interne schakelonderdelen bevinden zich beschermd in
de achterwielnaaf.

Past goed bij: fietsers die voornamelijk
recreatief of dagelijks op relatief vlak terrein fietsen
en graag vaste versnellingen gebruiken.

03

Shimano Nexus 8

8 vaste versnellingen

Versnellingsbereik van 307%

Kleinere stappen tussen de versnellingen

De Shimano Nexus 8 heeft acht vaste versnellingen en een totaal
bereik van 307%. Daarmee heeft deze naaf een groter bereik dan
de Nexus 5 en Nexus 7.

De versnellingen liggen dichter bij elkaar. Hierdoor kun je de
trapfrequentie nauwkeuriger aanpassen wanneer de snelheid,
tegenwind of hellingsgraad verandert.

Het grootste versnellingsbereik van deze drie systemen.

Kleinere verschillen tussen opeenvolgende versnellingen.

Meer mogelijkheden om een prettige trapfrequentie te vinden.

Geschikt voor langere ritten en routes met meer afwisseling.

Past goed bij: fietsers die regelmatig
langere afstanden rijden of meer keuze willen bij wind,
bruggen en lichte hellingen.

Enviolo handmatig versus automatisch

04

Enviolo handmatig

Traploos zelf schakelen

Geen vaste versnellingsnummers

Bediening met een draaigreep

Bij Enviolo handmatig bepaal je zelf de trapweerstand met een
draaigreep. Je schakelt niet van bijvoorbeeld versnelling vijf
naar zes, maar verandert de overbrengingsverhouding geleidelijk.

Hierdoor kun je zeer nauwkeurig de trapweerstand kiezen die op
dat moment prettig voelt. Je blijft zelf verantwoordelijk voor
het lichter of zwaarder schakelen.

Je bepaalt zelf wanneer de overbrengingsverhouding verandert.

Er zijn geen vaste of voelbare versnellingsstappen.

De bediening is vergelijkbaar met het geleidelijk harder
of zachter zetten van een volumeknop.

Bij veel druk op de pedalen kan de draaigreep zwaarder
bewegen. Verminder dan kort de trapkracht.

Past goed bij: fietsers die traploos willen
schakelen, maar wel zelf controle willen houden over de
gekozen overbrengingsverhouding.

05

Enviolo AUTOMATiQ

Automatisch traploos schakelen

Werkt met een ingestelde trapfrequentie

Past zich tijdens het fietsen automatisch aan

Bij Enviolo AUTOMATiQ stel je een gewenste trapfrequentie in.
Dit is het tempo waarin je de pedalen wilt ronddraaien.

Het systeem verandert daarna automatisch en traploos de
overbrengingsverhouding. Wanneer je versnelt, vertraagt of een
helling oprijdt, probeert AUTOMATiQ jouw ingestelde
trapfrequentie zo goed mogelijk te behouden.

Je hoeft niet zelf te bepalen wanneer je moet schakelen.

De overbrengingsverhouding verandert automatisch zonder
vaste schakelstappen.

Je kunt de gewenste trapfrequentie aanpassen aan je
persoonlijke voorkeur.

Bij stilstand kan het systeem automatisch een geschikte
verhouding voor het wegrijden kiezen.

Belangrijk: AUTOMATiQ probeert de
trapfrequentie constant te houden. Het systeem houdt niet
automatisch de snelheid van de fiets constant.

Bekijk onze uitleg over Enviolo

Enviolo handmatig en automatisch uitgelegd

In deze video bespreken we de verschillende Enviolo-naven en leggen
we uit hoe handmatig traploos schakelen en Enviolo AUTOMATiQ werken.

Kort samengevat

Nexus 5

Vijf duidelijke versnellingen, een bereik van 263% en specifiek
ontwikkeld voor de hogere krachten van e-bikes.

Nexus 7

Zeven vaste versnellingen met een bereik van 244%, geschikt
voor dagelijks gebruik en voornamelijk vlakke routes.

Nexus 8

Acht versnellingen, kleinere tussenstappen en met 307% het
grootste bereik van deze drie Nexus-systemen.

Enviolo handmatig

Je kiest zelf traploos de gewenste overbrengingsverhouding met
de draaigreep.

Enviolo AUTOMATiQ

Het systeem past de traploze overbrenging automatisch aan om
de ingestelde trapfrequentie zo goed mogelijk te behouden.

+

Wielmaat Uitleg
27.5 inch wielen

27.5 inch wielen zijn iets kleiner dan 28 en 29 inch. Daardoor stuurt een e-bike vaak wat sneller en voelt hij wendbaarder aan, bijvoorbeeld in bochten, op smalle paden of in druk stadsverkeer. Het wiel kan ook iets makkelijker accelereren vanuit stilstand. Comfort en rolgedrag hangen daarnaast sterk af van bandbreedte en bandenspanning.

28 inch wielen

28 inch is de meest gebruikte wielmaat bij stads- en trekking e-bikes. Het wiel rolt soepel over oneffenheden en geeft een stabiel rijgevoel, vooral op asfalt en fietspaden. In combinatie met de juiste banden is dit vaak een goede allround keuze voor dagelijks gebruik, woon-werkverkeer en langere tochten.

29 inch wielen

29 inch wielen zie je vooral bij e-MTB’s en sportieve trekkingmodellen. Door de grotere diameter rolt het wiel relatief makkelijk over drempels, wortels en ruwer terrein. Het rijgedrag is vaak extra stabiel op hogere snelheid en op onverharde paden. Het stuurgevoel kan iets minder direct zijn dan bij kleinere wielen, maar je krijgt er vooral rust en rolvermogen voor terug.

+

Kleur +

Product Type fiets +

Type frame +

Fietstas geschikt voor

Lengte van de slot

Maat

Maat manden/kratten

Materiaal fietstas

Regenbestendig

Tas inhoud

Product Type fietstas Uitleg
Enkele tassen zijn afneembaar. Dubbele fietstassen niet.

Type kinderzitje

Type slot

Product MIK bevestiging +