Qwic Inter Plus damesfiets

Schakelen & remmen

Remsysteem ?

Hydraulische schijfremmen

Een hydraulische schijfrem biedt veel remkracht en laat zich nauwkeurig
doseren. Het systeem gebruikt een remschijf bij het wiel en een gesloten
hydraulische remleiding om de beweging van de remhendel over te brengen
naar de remklauw.

Door de krachtige en goed controleerbare remwerking worden hydraulische
schijfremmen veel toegepast op e-bikes. Met relatief weinig handkracht
kun je gecontroleerd afremmen.

Hoe werkt een hydraulische schijfrem?

01

Remdruk via een gesloten systeem

• Remhendel en gesloten remleiding
• Remklauw met één of meerdere zuigers
• Remblokken die tegen de remschijf drukken

Wanneer je de remhendel inknijpt, wordt druk opgebouwd in de
remvloeistof. Deze druk wordt via de remleiding naar de
remklauw overgebracht.

In de remklauw worden één of meerdere zuigers naar buiten
gedrukt. Hierdoor komen de remblokken tegen de remschijf en
wordt het wiel afgeremd.

Omdat de remdruk hydraulisch wordt overgebracht, voelt de rem
direct en voorspelbaar aan. Je kunt de remkracht nauwkeurig
regelen door de remhendel harder of zachter in te knijpen.

Belangrijk: gebruik uitsluitend de
remvloeistof die door de fabrikant voor het betreffende
remsysteem is voorgeschreven. Minerale olie en
DOT-remvloeistof zijn niet onderling uitwisselbaar.

02

Voordelen

• Krachtige remwerking
• Goed doseerbaar
• Weinig handkracht nodig

• Veel remkracht:
  geschikt voor het hogere gewicht en de hogere gemiddelde
  snelheid van veel e-bikes.
• Goed doseerbaar:
  je kunt de remkracht nauwkeurig opbouwen zonder dat de rem
  direct volledig aangrijpt.
• Minder handkracht:
  met relatief weinig kracht op de remhendel kan veel
  remkracht worden opgebouwd.
• Betrouwbaar bij nat weer:
  de remschijf bevindt zich bij de naaf en blijft doorgaans
  beter functioneren bij regen dan een remsysteem dat op de
  velg remt.
• Geen slijtage aan de velg:
  de remblokken grijpen aan op de remschijf en niet op het
  remoppervlak van de velg.
• Goede warmteverwerking:
  de remschijf voert de warmte af die tijdens het remmen
  ontstaat.

03

Onderhoud en aandachtspunten

• Remblokken en remschijf controleren
• Remsysteem indien nodig ontluchten
• Vervuiling met olie of vet voorkomen

Een hydraulisch remsysteem is grotendeels gesloten, maar heeft
wel onderhoud nodig. De remblokken en remschijven slijten en
moeten regelmatig worden gecontroleerd.

• Sponzig remgevoel:
  lucht in het systeem kan ervoor zorgen dat de remhendel
  zacht of sponsachtig aanvoelt. Het systeem moet dan mogelijk
  worden ontlucht.
• Slijtage:
  remblokken worden tijdens het remmen dunner en moeten tijdig
  worden vervangen.
• Kromme remschijf:
  een remschijf kan na een botsing of andere beschadiging
  vervormen en tegen de remblokken gaan aanlopen.
• Vervuiling:
  olie of vet op de remblokken of remschijf kan de remwerking
  sterk verminderen en geluid veroorzaken.
• Lekkage:
  bij zichtbare lekkage of plotseling verlies van remdruk mag
  de fiets niet verder worden gebruikt totdat het remsysteem
  is gecontroleerd.
• Meer techniek:
  onderhoud en reparaties vragen meer specialistische kennis
  en gereedschap dan bij een eenvoudig mechanisch remsysteem.

Advies: laat een hydraulisch remsysteem
controleren wanneer de remhendel verder kan worden
ingeknepen dan normaal, sponsachtig aanvoelt, de remkracht
afneemt of remvloeistof zichtbaar lekt.

Kort samengevat

Remkracht

Veel en goed doseerbare remkracht met relatief weinig
handkracht.

Werking

Remdruk wordt via remvloeistof van de remhendel naar de
remklauw overgebracht.

Onderhoud

Remblokken, remschijven, remdruk en eventuele lekkage moeten
regelmatig worden gecontroleerd.

Ontluchten

Kan nodig zijn wanneer lucht in het systeem zorgt voor een
sponsachtig of minder duidelijk remgevoel.

Hydraulische schijfrem

Type versnelling ?

Versnellingssystemen

Het versnellingssysteem bepaalt hoe je de trapweerstand aanpast aan je
snelheid, de route en de hoeveelheid motorondersteuning. Een goede
versnelling helpt je om met een prettige en gelijkmatige trapfrequentie
te blijven fietsen.

E-bikes kunnen onder andere zijn uitgerust met een traploze Enviolo-naaf,
een Shimano Nexus-naafversnelling of een derailleur. Ieder systeem heeft
een ander rijgevoel en andere eigenschappen.

Welk schakelsysteem past bij je?

01

Enviolo handmatig

• Traploos schakelen
• Geen vaste versnellingsstappen
• Bediening met een draaigreep

Bij een handmatig Enviolo-systeem kies je niet tussen vaste
versnellingen. Met de draaigreep verander je de
overbrengingsverhouding geleidelijk, vergelijkbaar met het
hoger of lager zetten van het volume van een radio.

Je kunt daardoor zeer nauwkeurig de trapweerstand kiezen die op
dat moment prettig aanvoelt. Er is geen duidelijke overgang van
bijvoorbeeld versnelling vier naar versnelling vijf.

• Traploos:
  je kiest iedere gewenste verhouding binnen het beschikbare
  bereik van de naaf.
• Rustig rijgevoel:
  er zijn geen afzonderlijke versnellingsstappen of harde
  schakelmomenten.
• Schakelen tijdens het fietsen:
  de verhouding kan worden aangepast terwijl je trapt.
• Bediening:
  je draait de handgreep naar een lichtere of zwaardere
  overbrenging.
• Beschermde techniek:
  het belangrijkste deel van de transmissie bevindt zich in
  de achterwielnaaf.

Let op: bij een hoge pedaaldruk kan het
draaien van de handmatige bediening zwaarder aanvoelen.
Verminder in dat geval kort de kracht op de pedalen. In
stilstand is niet altijd het volledige schakelbereik
beschikbaar.

Bekijk onze uitleg over Enviolo

In deze video leggen we uit hoe Enviolo werkt, hoe je de
traploze bediening gebruikt en wat het verschil is tussen
handmatig en automatisch schakelen.

Bekijk e-bikes met Enviolo

02

Enviolo AUTOMATiQ

• Automatisch traploos schakelen
• Werkt op basis van je gewenste cadans
• Past zich aan snelheid en terrein aan

Enviolo AUTOMATiQ combineert de traploze Enviolo-naaf met een
elektronische bediening. Je stelt de gewenste trapfrequentie,
ook wel cadans genoemd, in.

Het systeem past daarna automatisch de overbrengingsverhouding
aan. Wanneer je sneller rijdt, optrekt of een helling op fietst,
probeert het systeem jouw ingestelde trapfrequentie zo goed
mogelijk vast te houden.

• Je hoeft niet zelf op vaste momenten naar een andere
  versnelling te schakelen.
• De overbrengingsverhouding verandert automatisch en
  geleidelijk.
• Je kunt de gewenste trapfrequentie aanpassen aan jouw
  persoonlijke voorkeur.
• Afhankelijk van de fiets kan de bediening via de
  motorbediening, een aparte controller of de Enviolo-app
  verlopen.
• In de Enviolo-app kunnen onder andere de bedrijfsmodus,
  trapfrequentie en startinstelling worden aangepast.

Belangrijk: AUTOMATiQ probeert je
trapfrequentie constant te houden. Dit betekent niet dat
jouw fietssnelheid automatisch constant blijft.

Bekijk e-bikes met Enviolo

03

Shimano Nexus-naafversnelling

• Vaste versnellingsstappen
• Schakelmechanisme in de achterwielnaaf
• Beschermd en gebruiksvriendelijk systeem

Bij een Shimano Nexus-naafversnelling bevindt het
schakelmechanisme zich in de naaf van het achterwiel. Je schakelt
tussen een vast aantal versnellingen.

Binnen de Nexus-serie bestaan verschillende uitvoeringen, zoals
systemen met 3, 5, 7 of 8 versnellingen. Welke uitvoering op een
e-bike wordt gebruikt, hangt af van het fietsmodel en de
aandrijving.

• Duidelijke standen:
  iedere versnelling heeft een vaste overbrengingsverhouding.
• Beschermde onderdelen:
  het schakelmechanisme bevindt zich grotendeels in de
  achterwielnaaf.
• Eenvoudige bediening:
  je selecteert een herkenbaar versnellingsnummer via een
  draaigreep of schakelknop.
• Geschikt voor dagelijks gebruik:
  de afgesloten constructie beschermt de interne
  schakelonderdelen tegen vuil en weersinvloeden.
• Nexus Inter-5E:
  deze vijfversnellingsnaaf is specifiek ontwikkeld voor de
  hogere krachten van e-bikes met een middenmotor.

Aandachtspunt: tussen twee vaste
versnellingen kan het verschil in trapweerstand duidelijker
merkbaar zijn dan bij een traploos Enviolo-systeem. De
grootte van deze stappen verschilt per Nexus-uitvoering.

Bekijk e-bikes met een naafversnelling

04

Derailleurversnelling

• Meerdere tandwielen op een cassette
• Vaak een groot versnellingsbereik
• Direct en sportief schakelgevoel

Bij een derailleur wordt de ketting door de achterderailleur
over verschillende tandwielen van de cassette verplaatst. Ieder
tandwiel vormt een afzonderlijke versnelling.

Een cassette kan meerdere versnellingen met relatief kleine
tussenstappen bieden. Hierdoor kun je de trapfrequentie
nauwkeurig aanpassen aan je snelheid, een helling of stevige
tegenwind.

• Groot bereik:
  afhankelijk van de cassette zijn zowel lichte als zware
  versnellingen beschikbaar.
• Kleine schakelstappen:
  bij systemen met veel tandwielen liggen de opeenvolgende
  versnellingen vaak dichter bij elkaar.
• Direct rijgevoel:
  de kracht wordt via de ketting rechtstreeks naar het
  geselecteerde tandwiel overgebracht.
• Goed bereikbaar:
  ketting, cassette en derailleur zijn zichtbaar en kunnen
  afzonderlijk worden gecontroleerd of vervangen.
• Schakelen tijdens het trappen:
  de ketting moet bewegen om van het ene tandwiel naar het
  andere te kunnen gaan.

Aandachtspunt: de ketting, cassette en
derailleur liggen grotendeels open en vragen daarom
regelmatige reiniging, smering en controle. Verminder tijdens
het schakelen kort de pedaaldruk om de aandrijving minder
zwaar te belasten.

Bekijk onze uitleg over derailleurversnellingen

In deze video leggen we uit hoe een derailleur werkt en wat
de verschillen zijn ten opzichte van een Enviolo
Trekking-naaf.

Bekijk e-bikes met een derailleur

Kort samengevat

Enviolo handmatig

Traploos zelf de gewenste overbrengingsverhouding kiezen met
een draaigreep.

Enviolo AUTOMATiQ

Past de overbrengingsverhouding automatisch aan om de ingestelde
trapfrequentie zo goed mogelijk te behouden.

Shimano Nexus

Een beschermd naafsysteem met een vast aantal herkenbare
versnellingen.

Derailleur

Een extern schakelsysteem met meerdere tandwielen, vaak een
breed bereik en relatief kleine schakelstappen.

Shimano Nexus

Aantal versnellingen ?

Aantal versnellingen

Het aantal versnellingen bepaalt hoeveel vaste keuzes je hebt om de
trapweerstand aan te passen. Meer versnellingen betekent meestal kleinere
stappen tussen de versnellingen, maar niet automatisch een groter totaal
versnellingsbereik.

Naast systemen met 5, 7 of 8 vaste versnellingen bestaan er ook
traploze Enviolo-systemen. Daarbij kies je geen genummerde versnelling,
maar stel je de trapweerstand geleidelijk in.

Verschil tussen 5, 7 en 8 versnellingen

01

Shimano Nexus 5

• 5 vaste versnellingen
• Versnellingsbereik van 263%
• Specifiek ontwikkeld voor e-bikes

De Shimano Nexus Inter-5E is speciaal ontwikkeld voor gebruik
op e-bikes. De naaf is ontworpen om de hogere krachten van een
elektrische middenmotor tijdens het schakelen te verwerken.

De vijf versnellingen bestrijken samen een bereik van 263%.
Omdat dit bereik over vijf versnellingen wordt verdeeld, zijn
de overgangen tussen de afzonderlijke versnellingen duidelijk
merkbaar.

• Eenvoudige bediening met vijf herkenbare versnellingen.
• Geschikt voor dagelijks gebruik en elektrische fietsen.
• Minder vaak schakelen doordat er minder versnellingen zijn.
• De verschillen in trapweerstand tussen twee versnellingen
  zijn relatief duidelijk voelbaar.

Past goed bij: fietsers die een eenvoudig,
stevig en overzichtelijk schakelsysteem voor een e-bike
zoeken.

02

Shimano Nexus 7

• 7 vaste versnellingen
• Versnellingsbereik van 244%
• Bekend en gebruiksvriendelijk systeem

De Shimano Nexus 7 heeft zeven vaste versnellingen. Hierdoor
kun je de trapweerstand in meer afzonderlijke stappen aanpassen
dan bij een systeem met vijf versnellingen.

Het totale bereik van de Nexus 7 bedraagt 244%. Dat is volgens
de Shimano-specificaties iets minder dan het bereik van de
Nexus Inter-5E, ondanks het hogere aantal versnellingen.

• Meer afzonderlijke keuzes dan bij een 5-versnellingsnaaf.
• Geschikt voor vlakke en licht wisselende routes.
• Overzichtelijke bediening met vaste versnellingsnummers.
• De interne schakelonderdelen bevinden zich beschermd in
  de achterwielnaaf.

Past goed bij: fietsers die voornamelijk
recreatief of dagelijks op relatief vlak terrein fietsen
en graag vaste versnellingen gebruiken.

03

Shimano Nexus 8

• 8 vaste versnellingen
• Versnellingsbereik van 307%
• Kleinere stappen tussen de versnellingen

De Shimano Nexus 8 heeft acht vaste versnellingen en een totaal
bereik van 307%. Daarmee heeft deze naaf een groter bereik dan
de Nexus 5 en Nexus 7.

De versnellingen liggen dichter bij elkaar. Hierdoor kun je de
trapfrequentie nauwkeuriger aanpassen wanneer de snelheid,
tegenwind of hellingsgraad verandert.

• Het grootste versnellingsbereik van deze drie systemen.
• Kleinere verschillen tussen opeenvolgende versnellingen.
• Meer mogelijkheden om een prettige trapfrequentie te vinden.
• Geschikt voor langere ritten en routes met meer afwisseling.

Past goed bij: fietsers die regelmatig
langere afstanden rijden of meer keuze willen bij wind,
bruggen en lichte hellingen.

Enviolo handmatig versus automatisch

04

Enviolo handmatig

• Traploos zelf schakelen
• Geen vaste versnellingsnummers
• Bediening met een draaigreep

Bij Enviolo handmatig bepaal je zelf de trapweerstand met een
draaigreep. Je schakelt niet van bijvoorbeeld versnelling vijf
naar zes, maar verandert de overbrengingsverhouding geleidelijk.

Hierdoor kun je zeer nauwkeurig de trapweerstand kiezen die op
dat moment prettig voelt. Je blijft zelf verantwoordelijk voor
het lichter of zwaarder schakelen.

• Je bepaalt zelf wanneer de overbrengingsverhouding verandert.
• Er zijn geen vaste of voelbare versnellingsstappen.
• De bediening is vergelijkbaar met het geleidelijk harder
  of zachter zetten van een volumeknop.
• Bij veel druk op de pedalen kan de draaigreep zwaarder
  bewegen. Verminder dan kort de trapkracht.

Past goed bij: fietsers die traploos willen
schakelen, maar wel zelf controle willen houden over de
gekozen overbrengingsverhouding.

05

Enviolo AUTOMATiQ

• Automatisch traploos schakelen
• Werkt met een ingestelde trapfrequentie
• Past zich tijdens het fietsen automatisch aan

Bij Enviolo AUTOMATiQ stel je een gewenste trapfrequentie in.
Dit is het tempo waarin je de pedalen wilt ronddraaien.

Het systeem verandert daarna automatisch en traploos de
overbrengingsverhouding. Wanneer je versnelt, vertraagt of een
helling oprijdt, probeert AUTOMATiQ jouw ingestelde
trapfrequentie zo goed mogelijk te behouden.

• Je hoeft niet zelf te bepalen wanneer je moet schakelen.
• De overbrengingsverhouding verandert automatisch zonder
  vaste schakelstappen.
• Je kunt de gewenste trapfrequentie aanpassen aan je
  persoonlijke voorkeur.
• Bij stilstand kan het systeem automatisch een geschikte
  verhouding voor het wegrijden kiezen.

Belangrijk: AUTOMATiQ probeert de
trapfrequentie constant te houden. Het systeem houdt niet
automatisch de snelheid van de fiets constant.

Bekijk onze uitleg over Enviolo

Enviolo handmatig en automatisch uitgelegd

In deze video bespreken we de verschillende Enviolo-naven en leggen
we uit hoe handmatig traploos schakelen en Enviolo AUTOMATiQ werken.

Kort samengevat

Nexus 5

Vijf duidelijke versnellingen, een bereik van 263% en specifiek
ontwikkeld voor de hogere krachten van e-bikes.

Nexus 7

Zeven vaste versnellingen met een bereik van 244%, geschikt
voor dagelijks gebruik en voornamelijk vlakke routes.

Nexus 8

Acht versnellingen, kleinere tussenstappen en met 307% het
grootste bereik van deze drie Nexus-systemen.

Enviolo handmatig

Je kiest zelf traploos de gewenste overbrengingsverhouding met
de draaigreep.

Enviolo AUTOMATiQ

Het systeem past de traploze overbrenging automatisch aan om
de ingestelde trapfrequentie zo goed mogelijk te behouden.

7

Type aandrijving ?

Type aandrijving: ketting of riem?

Bij een e-bike kun je kiezen tussen een traditionele kettingaandrijving en een riemaandrijving. Beide systemen brengen de kracht van de motor en je trapbeweging over naar het achterwiel, maar verschillen in gebruik en onderhoud.

Een riemaandrijving maakt gebruik van een versterkte kunststof riem in plaats van een metalen ketting. Dit systeem wordt vrijwel altijd gecombineerd met een naaf- of trapasversnelling. Omdat een riem niet zijwaarts kan bewegen, is deze niet geschikt voor derailleurversnellingen.

Een riemaandrijving is vooral geschikt voor fietsers die:

• zo min mogelijk onderhoud willen

• geen olie of vet aan hun handen of kleding willen

• hun e-bike intensief gebruiken voor woon-werkverkeer

• waarde hechten aan een stille en schone aandrijving

Voornamelijk luxere en hogere segment e-bikes worden standaard uitgerust met een riemaandrijving, juist vanwege het onderhoudsarme karakter en de duurzaamheid.

Een kettingaandrijving is een logische keuze wanneer:

• je een sportieve fiets met derailleurversnelling wilt

• je zelf onderhoud geen probleem vindt

• je een voordeliger instapmodel zoekt

• je maximale keuzevrijheid wilt in versnellingssystemen

Voor dagelijks vlak gebruik zonder hoge kilometrage of wanneer je regelmatig zelf onderhoud uitvoert, is een ketting technisch gezien volledig toereikend. Een riemaandrijving is dus geen noodzaak, maar vooral een keuze voor comfort, netheid en minder onderhoud.

 

 

Kettingaandrijving