Meisjes transportfietsen

Opties selecteren Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
Popal Daily Dutch Meisjesfiets 20 inch
- Aantal Versnellingen: Geen
- Remsysteem: V-brake voor i.c.m. terugtraprem
Niet op voorraad
0 out of 5
€399,00
Vergelijk
Opties selecteren Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
Popal Daily Dutch Meisjesfiets 26 inch
- Aantal Versnellingen: Geen
- Remsysteem: V-brake voor i.c.m. terugtraprem
Niet op voorraad
5.00 out of 5
€449,00
Vergelijk
Opties selecteren Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
Popal Daily Dutch N3 Meisjesfiets 24 inch
- Aantal Versnellingen: 3
- Remsysteem: V-brake voor i.c.m. terugtraprem
Niet op voorraad
5.00 out of 5
€489,00
Vergelijk
Opties selecteren Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
Popal Daily Dutch N3 Meisjesfiets 26 inch
- Aantal Versnellingen: 3
- Remsysteem: V-brake voor i.c.m. terugtraprem
Niet op voorraad
4.33 out of 5
€499,00
Vergelijk
Opties selecteren Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
Popal Daily Dutch Meisjesfiets 24 inch
- Aantal Versnellingen: Geen
- Remsysteem: V-brake voor i.c.m. terugtraprem
Niet op voorraad
5.00 out of 5
€439,00
Vergelijk
Opties selecteren Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
Popal Daily Dutch Basic plus N3 22 inch
- Aantal Versnellingen: 3
- Remsysteem: V-brake voor i.c.m. terugtraprem
Niet op voorraad
5.00 out of 5
€479,00
Vergelijk
Opties selecteren Dit product heeft meerdere variaties. Deze optie kan gekozen worden op de productpagina
Popal Daily Dutch Meisjesfiets 22 inch
- Aantal Versnellingen: Geen
- Remsysteem: V-brake voor i.c.m. terugtraprem
Niet op voorraad
0 out of 5
€419,00
Vergelijk

Product Type fiets

Transportfiets(7)
Meisjesfiets(7)

Merk -

Popal(7)

Motor Technologie Uitleg
Bosch Smart Systeem
Bosch Performance Line Smart
De veelzijdige en bijna geruisloze Performance Line maakt nu ook deel uit van het smart systeem. Doe er je voordeel mee, blijf actief en blijf je omgeving verkennen. Met de eBike Flow-app kun je je eBike met updates over the air altijd up-to-date houden: gebruik de nieuwe rijmodus Auto-modus en geniet van de rit. Ondanks de krachtige ondersteuning biedt de drive unit een natuurlijk rijgevoel en meer veiligheid - bijvoorbeeld dankzij het nieuwe Bosch eBike ABS.
De nieuwe Auto-modus reageert op een snelheidsafname, bijvoorbeeld door beklimmingen en plotselinge tegenwind, en compenseert dit met de juiste ondersteuning.
Het uitgekiende aandrijvingsconcept van de Performance Line maakt een bijna geruisloze aandrijving mogelijk.
De ondersteuning past zich aan je rijstijl aan en is ideaal voor sportieve trektochten.
De Performance Line is in het smart systeem volledig verbonden en blijft ook na aankoop up-to-date.
Bosch Performance Line CX Smart
De Performance Line CX is een krachtige en dynamische aandrijving voor intuïtief bedieningsgemak en een uniek rijgevoel. Hij gaat samen met jou tot het uiterste, voor nog meer rijplezier op technisch veeleisend terrein. In het smart systeem is de drive unit volledig verbonden met de andere componenten van je eBike. Met de eBike Flow-app kun je digitale functies zoals activity-tracking en eBike Lock gebruiken en je eBike up-to-date blijven houden.
De Performance Line CX in het smart systeem is volledig verbonden en blijft dus ook na aankoop up-to-date
Het maximale koppel van 85 Nm heeft een duidelijke invloed op je rijgedrag.
In de eBike Flow-app kun je de rijmodi aan je wensen aanpassen
De snelheidssensor is in het smart systeem ook verkrijgbaar als draadloze versie - voor een cleanere eBike-look.
[ytvideo url="https://www.youtube.com/watch?v=D7twezRr1uc"]
Bosch
De middenmotor van Bosch is een van de populaire motorsysteem voor elektrische fietsen. Dat is niet zonder reden: de motor is betrouwbaar, biedt een erg soepele ondersteuning en uitstekende rijeigenschappen, en is bovendien erg stil voor een middenmotor. Het motorsysteem van Bosch is beschikbaar in vijf verschillende uitvoeringen: de Active Line, Active Line Plus, Performance Line, Performance Line Speed en Performance Line CX. De motoren verschillen onder andere in het maximale vermogen dat ze kunnen leveren. Dankzij deze indeling is er een geschikte Bosch middenmotor voor alle soorten e-bikes en voor verschillende gebruiksdoelen.
Bosch Active Line
De uitstekende ‘standaard’ motor in de serie, de Bosch Active Line motor, wordt vooral gebruikt in de voordeligere elektrische stadsfietsen. De motor is net zo stil als de duurdere Active Line Plus motor, maar hij heeft met een maximaal koppel van 40Nm een wat lager maximaal vermogen. Met zijn soepele, maar relatief minder krachtige motor is het Active Line systeem vooral geschikt voor gebruik in de stad.
Bosch Active Line Plus
Het Active Line Plus systeem is het grote broertje van de standaard Active Line middenmotor. Hij oogt hetzelfde, maar heeft een andere binnenkant. Met een hoger maximaal koppel van 50 Nm en een maximale ondersteuning van 270% van het door de berijder geleverde vermogen (in combinatie met een derailleurversnelling) biedt de Active Line Plus net even wat meer ondersteuning dan de normale Active Line. Een elektrische fiets uitgerust met een Bosch Active Line plus motor is daardoor ideaal voor gebruik in de stad en op het platteland en is geschikt voor woon-werkverkeer en recreatieve toertochten.
Bosch Performance Line
Naast de Active Line heeft Bosch voor gebruik op meer sportieve fietsen ook verschillende uitvoeringen van de zogenaamde Performance Line in productie. De standaard Bosch Performance Line motor heeft een maximaal koppel van 65 Nm en levert in de Turbo-stand een maximale ondersteuning van 275%. Deze krachtige motor is vooral te vinden op de serieuzere toerfiets. Het is de ideale motor voor de toerfietser of forens die nét even meer power wil dan wat de Active Line motoren bieden.
Bosch Performance Line CX
De Performance Line CX zorgt voor een unieke eMTB-belevenis: compact, licht en met meer power combineert deze drive unit hoogwaardige materialen, een enorm krachtige aandrijving en high-end sensoren. Daarmee krijgt eMountainbiken op de trail een geheel nieuwe dimensie. Vanaf modeljaar 2021 met een draaimoment tot 85 Nm, nieuwe kenmerken in de aansturing van de motor en een doorontwikkelde eMTB-modus – en dat als software-update. Voor een aanstekelijke rijbelevenis: natuurlijker, intuïtiever, krachtiger en een absolute benchmark in deze klasse.
Bosch Performance Line Speed
De Performance Line motor is normaal gesproken begrensd om te ondersteunen tot snelheden van maximaal 25 km/u. Er is echter ook een vergelijkbaar ontworpen versie van de motor ontwikkeld voor gebruik op Speed Pedelecs. Deze Bosch Performance Line Speed motor ondersteunt tot snelheden van 45 km/u. De motor heeft een maximaal koppel van 85Nm, een groter vermogen van 350W dat de extra ondersteuning mogelijk maakt. Daarnaast is de Performance Speed ook een stukje lichter, hij weegt namelijk maar 2.9 kilo, waardoor het rijgedrag nog sportiever aanvoelt.
[ytvideo url="https://www.youtube.com/watch?v=rKODVmGET80"]
Bafang
De Bafang middenmotor heeft een trekkracht van maar liefst 80Nm. Dit is een van de sterkste op de markt. Het is voorzien van een rotatie-, snelheids- en trapkrachtsensor. Deze 3 sensoren zorgen ervoor dat de ondersteuning helemaal op jouw kracht en bewegingen wordt aangepast. Zo voelt de ondersteuning zo natuurlijk mogelijk aan! De Bafang middenmotor is geschikt voor dagelijks en recreatief gebruik, ook in heuvels en bergen. Vanwege de plaatsing, laag én centraal tussen de wielen, is het zwaartepunt van de fiets laag. Hierdoor heb je een betere wegligging en rij je stabiel. Wel zo veilig! Uit welke merken kun je kiezen?
Brose
Door de integratie van het e-bike competentiecentrum in de Brose fabriek in Berlijn kunnen ook de e-bike fabrikanten volop meeprofiteren van de hoge kwaliteitseisen die de auto-industrie stelt. Naar onze mening is de BROSE middenmotor dan ook het beste wat je kan vinden op dit ogenblik onder de E-bikes. De middenmotor beschikt voer maar liefst 90Nm kracht. Brose past een andere techniek toe dan andere aanbieders van middenmotoren waardoor er merkbaar veel minder geluid ontstaat. In de basis komt dit doordat Brose composite "kunststof" aandrijving/tandwielen gebruikt.
-

Motor koppel (kracht) Uitleg
Kracht van de motor
De kracht van de motor van een elektrische fiets wordt uitgedrukt in Newtonmeters (Nm). De motor van de e-bike is krachtiger naarmate het aantal Nm hoger is. Bij de keuze voor een elektrische fiets is het belangrijk om met de kracht van de motor rekening te houden. Als de fiets bijvoorbeeld vooral wordt gebruikt voor fietsritten in de stad of toertochten over vlakke wegen, dan kan minimaal 25 Nm voldoende zijn. Als het echter de bedoeling is om ook over heuvels of door een bergachtig landschap te fietsen, dan kan beter voor een meer krachtige motor worden gekozen.
Voorwielmotoren: +/- 45 Nm
Achterwielmotor: +/- 55 Nm
Middenmotor: tussen 40 Nm en 90 Nm
-

Positie Accu -

Framemaat Uitleg
OPMETEN FRAMEMAAT
De framemaat van een fiets is de hoogte van het frame van je fiets (in centimeters). Deze hoogte meten we vanaf het punt waar de pedalen vast zitten, tot aan het punt waar de zadelpen uit het frame komt.
Voor de juiste framemaat is de binnenbeenlengte de meest belangrijke maat. Deze maat meet je door met de voeten circa 15 centimeter uit elkaar te gaan staan en vervolgens de maat op te meten tussen de grond en kruishoogte. Met deze \"binnenbeenlengte\" kun je de juiste framemaat berekenen. Voor (elektrische) stads- en toerfietsen bereken je de juiste framehoogte als volgt:
Binnenbeenlengte x 0,68 = framemaat
Framemaat (cm) Lichaamslengte
46 149 - 166
47 151 - 168
48 154 - 171
49 157 - 174
50 159 - 176
51 160- 177
52 162 - 179
53 164 - 182
54 166 - 184
55 168 - 186
56 171 - 189
57 174 - 192
58 176 - 194
59 178 - 196
60 180 - 198
61 183 - 202
62 185 - 204
63 186 - 206
64 188 - 208
65 190 - 210
66 192 - 212

+

Positie Motor +

Remsysteem Uitleg
Terugtraprem
De terugtraprem is de enige rem die niet bediend wordt met handkracht maar door met beenkracht de ketting terug te trappen.
Pluspunten

Onderhoudsvrij
Geen slijtage
Geen kabel die kapot kan
Minpunten
Remmen is niet mogelijk als de ketting eraf is
Trappers moeten goed gesteld worden om we te kunnen fietsen
V-Brake
Remblokken knijpen op de velg om het wiel te remmen. Het systeem werkt middels een kabel.
Pluspunten
Licht in gewicht
Minpunten
Remt niet goed en maakt ook piepende geluiden bij het regen
Slijtage speelt een rol
Mocht je een (lichte) slag in je wiel hebben, kan het gaan aanlopen
Kans bestaat dat je over de kop gaat
Rollerbrake (trommelrem)
Rollerbrake remmen zijn de nieuwe generatie van de oudere trommelremmen. De remwerking is in de naaf verwerkt.
Pluspunten
Heeft niet de nadelen van v-brake
Eenmalig afstellen, dan zit je goed
Je kunt niet over de kop slaan, dankzij de powermodulator, een wrijvingskoppeling tussen rem en naaf. Wordt de kracht op de koppeling te groot dan gaat de koppeling draaien
Vrijwel onderhoudsvrij
Minpunten
Zwaar in gewicht
Door de Powermodulator kan je minder hard remmen
(Hydrologische) Schijfrem
Dit remsysteem is het beste wat je kan krijgen. Schijfremmen zijn simpelweg uitgevonden om meer remkracht te hebben terwijl je minder hard je rem inknijpt. Daarnaast brengt het een aantal voordelen met zich mee zoals minder vuiligheid, langere levensduur, minder slijtage en een stoere look. Uiteraard is er een nadeel aan het gebruik van schijfremmen. Je fiets wordt altijd iets zwaarder.
Door het inknijpen van de hendel wordt olie de remleiding ingestuwd. Wanneer de olie door de leiding is gestroomd, komt deze in de remklauw (ook wel caliper genoemd). In de caliper wordt de olie verdeeld naar de zuigers en met de druk die dan wordt uitgeoefend met de remhendel, worden de zuigers uit de remklauw op de remschijf geduwd. Op deze manier heb je een sneller en directer remvermogen. Ook aan dit mooie remsysteem zit een nadeel. Het kan voorkomen dat er lucht in de remleiding komt en je deze moet ontluchten. Dit is een nauwkeurige klus.
Pluspunten
Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem
In tegenstelling tot velgremmen werken ze uitstekend in de regen en onder modderige omstandigheden.
Velg slijt niet.
Wordt niet warm tijdens de afdaling.
Minpunten
Het systeem is relatief kwetsbaar. Moderne hydraulische schijfremmen hebben maar weinig ruimte tussen de schijf en de remblokjes. Wanneer ze niet perfect zijn afgesteld of een impact krijgen van buitenaf kunnen deze aan gaan lopen.
V-brake Magura hydrologische
De remmen bestaat uit twee cilinders die aan de uiteinden voorzien zijn van remblokjes. De cilinders zijn via olieleidingen met elkaar en met de cilinder in de remgreep verbonden. Door het inknijpen van de hendel wordt olie de remleiding ingestuwd. Op deze manier heb je een sneller en directer remvermogen.
Pluspunten:

Remkracht is goed te doseren dankzij het hydraulische systeem.
Geschikt voor fietsen met brede banden en spatborden.
Remblokjes makkelijk te vervangen. Ze staan recht op de velg.
Bijna onderhoudsvrij. Af en toe een beetje vuil verwijderen.
Minpunten:
Duurder dan gewone V-brakes.
Het hydraulische systeem is kwetsbaarder bij transport en in stalling dan kabelremmen.
+

V-brake voor i.c.m. terugtraprem(7)

Aantal versnellingen Uitleg
Verschil tussen 5, 7 en 8 versnellingen
https://www.youtube.com/watch?v=LjrhHxMKjRg&t=3s
Enviolo handmatig VS Automaat
https://www.youtube.com/watch?v=i5l-ZK2IPxo&t

+

3(3)
Geen(4)

Type versnellingen Uitleg
Versnellingstypes
De versnellingen op je fiets bepalen onder welke omstandigheden je met normaal beentempo kunt blijven fietsen. De bedoeling is je in de meest gebruikte versnelling de minste weerstand voelt.
Naafversnelling van Shimano Nexus
De naam zet het al, de versnellingen van de fiets zijn in de naaf van het achterwiel verwerkt. Je hebt varianten met 3, 5, 7 of 8 versnellingen. Op de E-bikes vind je vooral de Nexus 5.
Pluspunten
Onderhoudsvriendelijk
Bijna altijd een dichte kettingkast
Geen ratelende kettingen
Schakel bij stilstaand mogelijk
Minpunten
Flink verschil tussen de opeenvolgende versnellingen
Gewicht fiets is gemiddeld hoger
[ytvideo url="https://www.youtube.com/watch?v=LjrhHxMKjRg"]

Enviolo Trekking
De traploze handmatige technologie is net zo eenvoudig als het afstemmen van het volume op een radio. Zo hebben fietsers meer aandacht voor andere belangrijke aspecten van het fietsen, zoals het verkeer of de mooie omgeving. Geen schakelingen, vastzittende versnellingen, los rondtrappen of gekraak, alleen een uniek rijgevoel dankzij het gebruiksgemak van de technologie.
[ytvideo url="https://www.youtube.com/watch?v=i5l-ZK2IPxo&t=0s"]
Enviolo AutomatiQ
De traploze automatische technologie zorgt voor een geheel nieuwe fietservaring. Stel de gewenste trapsnelheid in en de traploze automatische techniek past het Enviolosysteem aan zodat deze altijd met dezelfde snelheid trapt, zelfs wanneer je heuvel op- of afgaat. Enviolo's naven zorgen voor een bijna geruisloze en soepele fietservaring. Niet langer het geluid van een overspringende ketting of het geklik van het schakelen, alleen maar het geluid van de omgeving.
Derailleur
Bij een derailleur type versnelling wordt gebruik gemaakt van versnellingscassettes die op het wiel geplaatst zijn.
Pluspunten
Goedkoper i.v.m. naadversnellingen
Gewicht van de fiets is lichter
Onderhoud aan de ketting eenvoudig door de open kettingkast
Minpunten
Is gevoelig en heeft hogere montagekosten
Niet schakel bij stilstaand
Slijtage speelt een rol en vergt onderhoud
Altijd een open kettingkast.
[ytvideo url="https://www.youtube.com/watch?v=sAloGEFs4mc&t=0s"]
+

Naaf (Shimano Nexus)(2)

Materiaal frame Uitleg
Materiaal Frame
Het frame van een fiets kan bestaan uit staal of aluminium.
Staal
Voordelen
Goedkoop
Nadelen
Zwaar in gewicht
Kan roesten indien het frame beschadigd raakt. Hierbij komt het stalen frame bloot te liggen waardoor het kan gaan roesten.
Aluminium
Voordelen
Roestvrij
Licht in gewicht
Nadelen
Duurder i.v.m. staal
+

Type aandrijving Uitleg
Type aandrijving
Wat is beter?
Of een kettingaandrijving beter is dan een traditionele fietsketting, hangt voor een groot deel af van je persoonlijke wensen. Fietsers met een sportieve fiets zullen geneigd zijn te kiezen voor een gewone ketting, aangezien deze met een derailleur gebruikt kan worden. Voor fietsers met een naafversnelling of fietsers die een hekel hebben aan onderhoud, is een kettingaandrijving mooie uitkomst. In ieder geval is kettingaandrijving in bepaalde situaties – zie voor- en nadelen – een prima alternatief voor de goede oude fietsketting
Riemaandrijving
Een riemaandrijving is een aandrijving waarbij gebruik gemaakt wordt van een kunststof riem in plaats van een 'traditionele' ketting. Doordat een aandrijfriem geen zijdelingse speling heeft is deze niet te gebruiken in combinatie met een derailleurversnelling. Daarom maken fietsen met een riemaandrijving altijd gebruik van een versnelling in de achternaaf of in de trapas. Voornamelijk Qwic fietsen maken hier gebruik van.
Voordelen:
Extreem onderhoudsvriendelijk
Bij schakelen van versnellingen is de riem stiller en geeft minder weerstand
Geen roest
Geen olie nodig
Schoon: geen smering nodig, dus geen vuile handen of kleren
Schoonmaken: lauw water
Duurzaam: een riem gaat tussen de 25.000 en 50.000 kilometer mee
Efficiënt: door gebruik van een carbonkern zit er geen rek in een riem, daardoor is de druk heel constant
Stil: je kunt alles horen wat er om je heen gebeurt, zoals natuurgeluiden
Gewicht: een riem weegt ongeveer 75% minder dan een ketting
Nadelen:
Riem kan niet losgekoppeld worden en bestaat uit 1 stuk
Reparatie: De riem kan niet gerepareerd worden en moet dus geheel worden vervangen
Verkrijgbaarheid: Een riem is minder goed verkrijgbaar. Neem op een fietsreis door afgelegen gebieden een reserveriem mee. Het is een zeer duurzaam onderdeel, maar niet te repareren en niet overal verkrijgbaar. Voor het gewicht hoef je het niet te laten: inclusief de aandrijfriem die op je fiets in gebruik is heb je nu ongeveer de helft van het gewicht van een ketting.
Iets prijziger i.v.m. kettingaandrijving
+

Wielmaat Uitleg
Leeftijd & wielmaat
Bij kinderfietsen wordt de wielmaat aangegeven in inches. (één inch = 2,54 centimeter).
Met onderstaand overzicht kunt u de juiste maat bepalen! U weet dan in welke categorie u kunt kijken om de geschikte nieuwe fiets te vinden.
wielmaat (inch)
leeftijd (jaren)
kledingmaat
12
2 tot 4
92 - 104
16
4 tot 6
104 - 116
20
5 tot 8
110 - 128
22
6 tot 9
122 - 134
24
8 tot 10
128 - 146
26
10 tot 13
146-158
+

20 inch ( 116-122 cm )(1)
22 inch ( 122-128 cm )(2)
24 inch ( 128-140 cm )(2)
26 inch ( 140-152 cm )(2)

Type frame +

Meisjes(7)

Meisjes transportfietsen

Popal Daily Dutch Meisjesfiets 20 inch

Popal Daily Dutch Meisjesfiets 26 inch

Popal Daily Dutch N3 Meisjesfiets 24 inch

Popal Daily Dutch N3 Meisjesfiets 26 inch

Popal Daily Dutch Meisjesfiets 24 inch

Popal Daily Dutch Basic plus N3 22 inch

Popal Daily Dutch Meisjesfiets 22 inch

Brose

Producten vergelijken